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24小时发布奇闻趣事:3篇     一周更新:19篇最新发布

新闻资讯

立体停车设备就近原则实质就是要查找耗能最低的停车位置

发布于 2018-07-16 23:10

存车动作前,需要考虑车库的队列状态和每个队列的链表数据排序.车库的队列包括占用车位队列、空闲车位队列、固定车位队列和预约车位队列.存车位优先级的确定,优先选择固定车位队列,顺序下来是预约车位队列、空闲车位队列.具体队列中数据链表的每个数据

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立体停车库其特点要考虑早晚期间会出现车流高峰情况

发布于 2018-07-16 23:07

上位机控制管理模块采用组态控制软件和VC++软件编制完成.为了方便系统对车库车位实施监控,采用组MCGS组态软件与触屏结合采集控制PLC状态.其网络通信通过西门子OPC方式实现.组态软件不提供直接的DP驱动,它作为OPCClient进行数

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立体车库软硬件双重检测方式可有效避免空位取车和有车存车的错误发生

发布于 2018-07-15 23:17

立体车库 设置停车位300辆,X=10,Y=5,Z=3,最大停车尺寸:长为5200mm、宽为1850mm、高为1600mm.测控系统采用带EM277DP模块的S7200PLC系统作为下位机,装有CP5611通信卡及控制管理软件的工控机作为

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立体停车库系统自动识别车型、计算确定最佳停车位启动传送车载车板承载车辆入库

发布于 2018-07-15 23:11

立体停车库主体采用通道数X×排数Y×层数Z的三维立体结构,车辆传送采用多通道传送车并行传送原理。实现.沿着车库主体结构x方向,分别设置2个横向通道:前向通道和后向通道.沿着车库主体结构y方向,分别设置X+1个纵向通道:通道0、通道1、通道

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巷道堆垛式立体停车库采用多通道、多层面结构框架设计

发布于 2018-07-15 23:06

泊车难问题给城市停车及管理带来巨大压力,自动化立体停车库的出现为此问题的解决提供了有效途径.但是,由于国内立体停车库多为进口产品国内代理,导致车库运营成本高,加上车库故障多、维修成本高、耗电量大等原因,一些立体停车库运营企业出现亏本经营,

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智能立体车库的取车旋转盘通常为360°的刚性转盘

发布于 2018-07-13 22:32

在并对取车装置的旋转盘进行设计时,要明确旋转盘的刚度,立体车库表面旋转盘在运行过程中对盘体下方的行走轮的使用寿命及齿轮的啮合造成较大的影响,针对该项问题,需要运用 Ansys 有限元分析软件对旋转盘体进行刚度分析。 智能立体车库 的取车旋转盘通常为

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立体停车库行走轮在各自轨道的运动就是旋转盘的旋转机制的保障因素

发布于 2018-07-13 22:27

驱动装置、旋转盘盘体、内外圈轨道和定心轮是这一转盘结构的主要组成部分。在结构系统对转速要求进行充分满足的环境下,销齿传动方式成为了取车旋转盘驱动装置所采用的主要传动方式。在这一系统中,销轮与系统中的主动小齿轮之间存在着外啮合的关系。两个小

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智能立体车库取车旋转盘工作原理有效解决取车难题

发布于 2018-07-12 23:10

智能立体车库在当前的城市停车中被广泛应用,能够将汽车的出入库保持在同一层,避免受时间及空间限制,提升了取车效率,对取车进行了精准的定位,确保了能够在有效的时间内解决取车难题,成为当前新一代的停车库技术。将旋转盘设计应用到新型智能 立体停车设

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由于智能立体车库控制系统自动化程度高所以逻辑较为复杂程序量较大

发布于 2018-07-12 23:05

本文中位置值的获取是通过劳易测激光测距仪AMS348i来实现的,其内置交换机功能,波特率可达100 Mbit/s,检测距离可达300nl,绝对定位精度±2 mm~±5 mm(与测量距离有关)。要将AMS348i加入PROFINET网络中,需要在博途软件中加载其GSD文件(电子设备数据库文

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立体停车库每一阶段速度值的设置合理与否决定了变速过程是否平稳

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发布于 2018-07-11 22:03

传统的速度控制多采用段速控制的方法,即通过控制变频器的多功能输入端子的输入信号来实现速度的选择,另外还需接入正反转信号来控制电机转向。段速控制下的速度特性曲线如图2所示,从图中可以看出,变频器的速度切换是阶梯状的,变速的整个过程并不平稳,若

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在智能立体车库控制系统中速度控制和位置控制是核心问题

发布于 2018-07-11 21:59

近年来,随着立体车库的广泛应用, 立体车库 技术的不断进步,市场上智能立体车库项目也越来越多,对智能立体车库的控制系统也提出了越来越高的要求,如分布式控制技术、变频调速技术、精确定位技术、大数据量的通讯技术等。PROFINET作为一种新的总线形式,

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利用同步Petri网实现了对前后两排、升降横移式立体停车库PLc控制系统的建模与分析

发布于 2018-07-11 21:55

若不在,托肯进入P18;若在,P11获得托肯,对渡车板进行横移。当E10动作,表示渡车板横移完成,托肯进入P18。若E5动作,表示客户选择前排负一层某空车位存车,托肯进入P10,之后过程同上述。若E8动作,客户选择后排负二层某空车位存车,P12获得托肯,此时检

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需保证立体停车库对应前排正一层处无载车板、有渡车板

发布于 2018-07-10 21:18

选择后排空车位存车时,当所选车位为后排正一层时,首先判断该车位正前方,即对应正一层车位处,是否有载车板和渡车板。如有载车板,将载车板横移至其他空位;如无渡车板,将渡车板横移至该车位正前方。即保证后排存车时,车位正前方无载车板、有渡车板。后

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该立体停车库为前后两排、每排三层、每层三列升降横移式立体停车库

发布于 2018-07-10 20:58

在本文所要设计的PLc 立体停车库 控制系统中,用到的动力设备主要是电机,电机启动后何时停止是与行程开关是否触发密切相关的,停车车位的选定是与哪个车位按钮被按下紧密相关的。行程开关触发、按钮按下等一系列事件的发生可对应于同步Petri网外部事件集中

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